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电竞直播博彩网站安全_第八航空队战史——第8章:《菲利斯有好多弹孔》,查尔斯-W-培恩


发布日期:2023-09-12 16:35    点击次数:200

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第八章

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《菲利斯有好多弹孔》,查尔斯-W-培恩

皇冠welcome怎么注册皇冠客服飞机:@seo3687'然后我看了看右翼,发现它被打成了筛子。到处齐是弹孔。许多齐是20毫米口径的炮弹孔。它们在蒙皮上撕开一个可以塞进一只羊的弹孔。通盘机翼仅仅一堆活该的弹孔。查尔斯-W-佩恩(Charles W. Paine)中尉,写于《空军》,1943年1月。1942年10月2日凌晨5点,我在英国的一个轰炸机基地的值班小屋被唤醒。小屋是如斯之小,以至于我可以伸手在我的双方触摸到其他床上的军官。我想知说念我在这个时候醒着作念什么。然后我想起来,前一天我被指派为B-17的漂荡员,在被占领的法国上空进行轰炸行为。此刻我不知说念贪图的真的位置,但我被见告那是一个军火厂,咫尺正在为纳粹制造干戈物质。我连忙穿好一稔,大口喝下送来的茶。之后我去了谍报处,他们给了我贪图的真的位置。我的领航员,来自圣路易斯的汤普森中尉和我的投弹手,来自密歇根州马斯基根的科马雷克中尉也在那儿,然后我第一次见到他们。咱们得知贪图是位于被占领的法国Meaulte的Potez工场。不久后,咱们得到音信,行为不会按筹谋进行,但咱们要待命。咱们很有可能在一天竣事前就 "运行行为"--正如皇家空军所说的那样。咱们一直拖延到中午,而我与我的机组东说念主员熟习了一下。我往时从未见过他们中的任何一个。他们曾沿路责任过,但我对他们来说是个生分东说念主。咱们对通盘事情齐很有礼貌,但咱们想更多地了解对方。手脚一架行将在敌方河山上升起的B-17的指令官,我想更多地了解他们。他们曾手脚一个机组沿路漂荡,并彼此称号对方的名字。一个好的机组会这么作念。在空中,你们齐是在兼并个派对上。你必应知说念每个机构成员在职何情况下会作念什么,这些情况可能会毫无征兆地出咫尺你身上。但我不相识他们,是以我谦洁奉公地搜检了这架飞机。我发现她的名字是'菲利斯'。这是因为在她的机头有一张图片。那是一张漂亮女孩的像片,但机组乘员中莫得东说念主不祥十足应允那是谁的女孩。后方的机枪手,工夫中士陶赫,往时是个煤矿工东说念主,说这是因为 "菲利斯 "是两个机组乘员的女孩。这句话引起了其他东说念主的气氛,这件事一直莫得得到最终措置。在我看来,这架飞机是因为她是菲利斯而被称为菲利斯。我照例搜检了这架飞机,望望机上的一切--包括机枪--是否宽泛。它们齐很好。当咱们升起时,我从未见过一架比菲利斯更甜好意思的飞机。她有一个很好的机组乘员,我但愿我--漂荡员和机长--能和他们相处融洽。我发现对咱们故意的极少是,机组东说念主员中的两东说念主--我和副驾驶龙中尉--往时齐是讼师,而投弹手科马雷克中尉是他插足空军前临了一年学习了法律课程。讼师频繁被东说念主轻茂,但我只可说我的副驾驶和投弹手是活该的好漂荡员。其余的东说念主也作念得可以,尽管他们是贸易艺术家、卡车司机、统计员和其他各式行业的东说念主。中午时期,咱们的升起信号来了。像往常相同,在这种时刻,我相配发怵不可升空。不外,不知怎的,我如故得手了。菲利斯离她在西雅图的家很远,但她很壮不雅。这即是咱们的地勤东说念主员为咱们作念的事情。这些东说念主很想漂荡,但他们在升起前看到一切齐很好,从而发泄他们的渴慕。咱们构成编队后飞向贪图。咱们这些 "后卫 "在编队中,从左到右,在主编队的后部。咱们是在编队中最左后方的位置,因此是临了一个投弹的。咱们在插足法国上空时碰到了稀零的重型(高空)'高射炮',但它的火力很狭窄,莫得酿成伤害。咱们在贪图上空,莫得受到打扰,这时我听到投弹手通过对讲机喊说念:'炸弹舱门打开!'。- 左边! - 向右极少! - 向右使劲! - 右边,活该!右边!'我一直在致力遵照他的指令。这很辛勤,因为咱们处于前边飞机的尾流中,需要用大齐的舵来保持菲利斯在他想要的航路上。临了,他说'好了!' 投弹了! ',这意味着让我把炸弹门关上。然后他说'贪图被击中! 这听起来很好。轰炸的部分很容易。咱们仍是飞跨越了贪图,并在机头对准投下了炸弹--靠的是科马雷克中尉的对准准头。咱们咫尺所要作念的即是且归。但就在这时,德国佬运行强横报复。大开的炸弹舱门使咱们的速率降速了许多,咱们在编队后头。德国东说念主的计谋显豁是弃取临了一架飞机并将其击落。其他大多数的飞机根底就莫得得到他们的留心。我想说的是,如果编队中的临了一架飞机暂时延缓,这时应该实时关上他的炸弹舱门并马力追上编队,那会好得多。你致使可以从另外两架B-17上获取许多的彼此火力保护。而咱们那时天然需要它。然则咱们在那儿。在其他飞机后头,漂荡高度也低了几十米--在阿谁高度上是非常大的--并试图追逐,同期遴选避开天真漂荡。高射炮弹真的是漫天掩地的。密集的高射炮弹云就在我底下,在我前边,然后在我上头。咱们被包围了,我知说念,当炮弹飞来的时候,他们会打中咱们的。他们作念到了。咱们运行被击中,何况是数次被击中。每次他们击中咱们时,我齐能嗅觉到飞机在摇晃和震惊。我可以说,趁机说一下,其他飞机上有东说念主看到高射炮弹击中并击落了他们我方的一架Me 109G交往机。事情发生得很快,要把它们按正确的端正胪列出来有点勤奋。我试图在大要五秒钟内讲述发生的事情,但要花比这更多的时间才能作念到。然后是高射炮弹,正如我往时说过的。然后是被击中。但在那之后,更倒霉的事情发生了,高射炮弹已而隐藏了,我知说念咱们要蒙难了。那是轰炸中最辛勤的时刻--从高射炮罢手到德邦交往机的报复向你袭来的那几秒钟。我找到了发怵的原因,但时间不长。就在这时,机组里总共的机枪手齐运行通过对讲机招呼:'敌机在三点钟标的,中尉!'。...五点钟标的'...九点钟标的! ...'后方的机枪手陶彻中士说得更具体。他喊说念:'活该的,中尉,他们要来了!'。从后头! 有一百万只!他们看起来像鸽子!他们看起来像鸽子!我说'让他们见鬼去吧!'或者访佛的话。他说,皇冠信用盘3登录'我不可。我的机枪被卡住了。我正在致力树立它们!''继续把机枪摆来摆去, 皇冠网址让它们看起来像你在开火', 皇冠代理我说。'好的,机长!' 然后,'我咫尺仍是树立了一挺机枪'。他运行射击。他自后告诉我,一朝他的机枪被打响,从德国佬的交往机编队运行伏击,直到临了一架离开,他的手指齐莫得离开过扳机。他们遴荐了两种对我来说很清新的战术,何况相配灵验。当他们两路报复时,他们走得如斯之近,以至于当一架德邦交往机向咱们射击完并转向时,下一架仍是对准了咱们。他们使用的另一种偷袭顺次是假装从其他飞机上飞过,然后作念一个20度的转弯,向咱们已而射击。诚然机枪手说德国佬主要从大要1100米的距离运行射击,但他也说,当他们完成射击时,他们的距离相配近,他可以看到他们的脸。他们主如果从后方来的,但至少有一架从咱们的前边钻到了咱们的下方,当它从菲利斯的机腹下掠过咱们后。我可以嗅觉到机枪手在向他射击。事实上,我可以嗅觉到他们总共火力的影响。这就像坐在一个开水器的汽锅里,而这个开水器正从一个陡峻的山上滚下来。我运行果断到事情变得辣手了。我死后传来一阵爆炸声,一发20毫米口径的炮弹就打在机背炮塔上,并发生了爆炸;我一直在想,"如果它击中了照明弹怎么办?如果它击中信号弹并燃烧它们,我知说念咱们会像火箭相同升空。然后我看了看右翼,发现它被打成了筛子。到处齐是洞。许多齐是20毫米口径的弹孔。它们在蒙皮上撕开一个可以塞进一只羊的洞。通盘机翼即是一堆活该的洞。我看了看副驾驶龙中尉。他的标的盘被推到了右边,看起来很寂寥的向右转,这在那时看起来相配意旨,因为我的标的盘在中间。我运行笑,然后决定莫得什么好笑的。他的标的盘的位置意味着他的副翼死一火线被打断了。这极少齐不好笑。大要在阿谁时候,另外几件不郁勃的事情同期发生了。起首,机腰部机枪手彼得森中士通过对讲机喊说念:'中尉,有一堆死一火线在拍打我的小弟弟',这意味着机尾部水平尾翼死一火线被打断了。第二,右侧舷外发动机'跑了',发动机死一火被搅散了,是以咱们无法关闭它。第三,左舷发动机仍是泊车了。第四,飞机插足陡峻的爬升,我无法死一火。我忘了说,通盘左侧的氧气系统在第一轮高射炮的轰击下失效了,我正试图将飞机降到6000米高度,以防御机组乘员晕厥。我之前忘了讲这件事,皇冠博彩因为事情发生得太快了,无法一下子讲完。在我死后,有一段我看不到的漂亮的小插曲在发生。我的无线电操作手/机枪手'Bouthellier'中士因缺氧而我晕,无线电操作员'Parcells'看到他躺在机枪旁,就撤消了我方的氧气罩,把济急瓶盖在他脸上。Bouthellier中士苏醒过来,正面子到Parcells中士我方我晕了。他反过来把济急瓶从我方的脸上拿下来,使帕西尔苏醒过来。之后,在再次晕厥的边际,Bouthellier通过对讲机打电话告诉我,氧气供应线被打坏了。在龙中尉的匡助下,我设法让飞机插足了一个陡峻的俯冲,并在6000米处平飞。在这个高度上,每个东说念主齐可以在莫得氧气的情况下继续操作。再来说说发生的第四件不郁勃的事--当菲利斯插足陡峻的爬升时,我根底无法保持她的水平漂荡景况。死一火装配出了问题。我的膝盖顶着标的盘,水平尾翼的死一火处于十足向下的位置。死一火柱一直试图将我推到座位后头。我向龙中尉暗示匡助我,在咱们两个东说念主的致力下,咱们得手地将它向前激动,并收复了宽泛的水平漂荡。然后我运行想考。敌东说念主的交往机仍然在向咱们射击,咱们还有很长的距离要飞才能到达英国和安全地带,咱们少了两台引擎,险些要用全部的左副翼才能营救起受损的右翼。很彰着,是时候从那架飞机上跳伞了。这似乎是一个意旨的方针,但我决定这是惟一要作念的事情。于是我对着对讲机呼吁:'准备跳伞!'然后我运行点名。每个东说念主齐回复'好的,机长!'除了顶部的机枪手,科本中士。彼得森中士伤得很重,但他回复说:'好的,机长',致使还随机间问我是否受伤了。他说,'飞机怎么样,中尉?'我说'还好'。他说,'迤逦一想,我真的想知说念的是'你怎么样了'?我可以在这里说,这是有史以来最佳的轰炸机机组。通盘团队齐是尽责尽责,一点不苟。我是讲故事的东说念主,因为我是指令者。但菲利斯还有其他九个东说念主,他们中的任何一个齐可以给你讲一个更好的故事,评释发生了什么。菲利斯领有一切权力;但她的团伙亦然如斯。但要回到发生的事情上。我下达了准备 "弃机 "的敕令,脑海中败泄露德国战俘营的情景。但就在这时,机背机枪手科本中士从机背炮塔中滑了出来,落在我和副驾驶之间。科本的脸很窘态。他在咳血,我觉得他的胸部受伤了。自后评释注解他莫得受伤,但他显豁不具备从飞机上跳伞的条目。那时的情况很倒霉。德国佬仍在向咱们射击,而法国的海岸又很远。咱们的贪图在内陆约100公里处,跟着咱们速率的裁减--两个引擎失去作用--咱们将需要很是长的时间才能到达海岸。我心里感到有点不惬意。我通过对讲机喊说念,任何想跳伞的东说念主齐可以在那时就跳伞。然则莫得东说念主气象。菲利斯仍然像英国东说念主说的那样'迫降',我想这时他们仍是信任她了。与此同期,敌东说念主的交往机编队不停向咱们流泻枪弹,当你像咱们这么被击中时,莫得任何值得避开的天真可以遴选。龙中尉离开了他的座位,且归给科本中士作念急救。速即,我碰到了一个问题,即是如何防御菲利斯不停上仰。那活该的主管杆即是推不下去,而不停地加多高度。我通过对讲机呼救,我肯定这架飞机上的总共东说念主齐觉得我受伤了。科马雷克中尉试图通过舱门上来匡助我;但他不可,因为龙中尉和科本中士堵住了舱门,他必须从那儿进来。我也不敢给发动机加多燃油,因为我记挂咱们会因为燃油不及而弃机。菲利斯,在这极少上,尽管她不停有爬升倾向,但失速速率约为260公里/小时。是以我就和她斗智斗勇。与此同期,科伯恩正在流血致死中。关联词,彻首彻尾,他齐莫得失去果断,何况他一直在说一些意旨的话。临了,无线电报务员帕西尔中士向前吸收了对科本的第一次解救,让龙中尉爬回了副驾驶座上。在咱们的致力下,咱们把菲利斯死一火住了。那时咱们仍是跨越了英吉祥海峡,一些英国喷火式交往机把咱们围住了。德邦交往机撤消了追击,并返航了。咱们从6000米高空俯冲到英国海岸上空。失控的发动机给咱们带来了许多休止。电气系统被打断了,咱们无法将其关闭。咱们花了很永劫间对燃料阀进行了树立,但没灵验率。临了,咱们撤消了。菲利斯还在飞,咱们就当她莫得太多的问题。咱们在英国看到的第一个机场[皇家空军盖特威克机场--咫尺的伦敦盖特威克机场]后就准备迫降了。我在机场上空盘旋,刮到了跑说念止境一些建筑物的烟囱或。我知说念咱们将不得不迫降,因为液压系统被打坏了,我无法把机轮放下来。此外,我不想以260公里/小时的速率让菲利斯宽泛降落。因此,咱们让她以机腹着陆。跑说念的标的分别,何况有横风。那是一次相配好的着陆--仅仅被一个事实所唐突,那即是科本,阿谁受伤的东说念主,一直在说他对漂荡有多累。讪笑的话。我向他保证,我将把他奉上大地,并庆幸地以精良的景况完成了任务。咱们齐从那次着陆中走了出来。以机腹着陆方式迫降B-17是一门艺术,朗和我齐应允咱们仍是掌捏了它。科本中士也应允。下次再有东说念主告诉你漂荡堡垒机无法承受时,请给他们望望。正如咱们转头后一个小伙子说的那样:"菲利斯有这个东西。天主保佑她的灵魂。哦,对了,科马雷克,投弹手,在咱们着陆后吐逆了。但他对此很顺心。他摘下他的漂荡头盔,吐在它内部,这么拆除菲利斯的孩子们就无须打扫了。咱们齐笑得很厉害。威廉-韦勒少校是一位来自阿尔萨斯的犹太东说念主,他是好莱坞著名的《米尼弗夫东说念主》(1941年)的导演,1942年底被派往英国拍摄一部对于第八航空队行为的记载片,主要供好意思国电影不雅众不雅看。韦勒得到了第八轰炸机司令部司令伊克将军和他的下属责任主说念主员的鼎力匡助,尤其是小贝恩-莱中校,他是一位好莱坞电影编剧,在他的功劳单上有《我想领有的翅膀》。在威廉-韦勒的档案中,有两份电影大纲,一份名为《Rendez-VoUS》,这将是好意思国/空军的连合电影故事;另一份脚本草案来自贝恩-莱的第八空军电影组,日历为1942年10月11日,1942年11月23日矫正,标题为《菲利斯是一座堡垒》。这与脚本草稿日历几天后--1942年10月19日星期一--《期间》杂志发表的一篇名为《菲利斯是个堡垒》的著作联系。11月4日,韦勒写信给第八航空队的助理照顾长。在电影组将来的制作筹谋中,有一部电影是凭据查尔斯-佩恩中尉和B-17F(菲利斯)机组东说念主员在1942年10月3日对位于被占领的法国Meaulte的Potez工场进行轰炸的资格制作的。这部电影的场景咫尺正在准备中,当达到逍遥的形式时,将提交给司令部批准。一朝有了填塞的诱导和东说念主员,就可以运行骨子坐褥。看来,韦勒仍在四处寻找姿色,但无论是在再现通盘菲利斯事件方面的勤奋,如故他在不容机组东说念主员被调往第十二航空队方面的失败,该片齐莫得拍摄。韦勒前去巴辛伯恩,并得到了第91轰炸机大队指令官斯坦利-T-韦伊上校的更多匡助。《孟菲斯好意思女号》比大多数东说念主更能蛊惑韦勒的镜头,可能是因为它的名字很多情感,很拉风。这部饱读吹士气的记载片的拍摄责任在恶劣天气的影响下于1943岁首运行。随机,在其他基地拍摄颠倒的场景,大地镜头与欧洲大陆上的真试验动交错进行。危急是许多的。韦勒起首的影相师之一哈罗德-坦南鲍姆(Harold Tannenbaum)中尉和其他四名影相师在B-17飞机上丧生,这些B-17在欧洲大陆的空袭中未能复返。1943年春天,巴辛伯恩的几架B-17为了争夺第一个完成25次任务(对机组东说念主员来说是完成总共交往任务了)的荣誉而并肩交往。那些庆幸地从疲困、高射炮、交往机和可能的精神崩溃中幸存下来的东说念主被授予文凭,并被纳入 "庆幸混蛋俱乐部";在阿谁时候,平均存活率不再干到死为止了。更紧要的是,他们可以回家了。孟菲斯好意思女号的机组东说念主员也确乎回家了;这个故事成为一部电影,剩下的,正如他们所说的,即是历史了。大小球

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1943年12月11日,一架B-24D从对埃姆登的空袭中复返,机头严重受损,炮塔顶部被铁丝缠绕着。

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这架混名为 "Available Jones "的B-24开脱者轰炸机上被打坏的炮塔。

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